Mit einem Verbrauch von unter einem Liter (0,9 Liter) auf 100 km ist der Volkswagen XL1 das sparsamste Serienautomobil der Welt. Der Cw-Wert lieg bei 0,189 – das ist ebenfalls ein Weltrekord und somit ist der XL1 auch noch das aerodynamischste Fahrzeug der Welt. Der Zweisitzer ist ein Plug-In Hybrid und kann über eine Distanz […]
Ich war vor einem Jahr in der schönen Jugendstil-Hauptstadt von Lettland – na wer kennt sie nicht? Als Mitglied der EU sollte der Name der Länder und der zugehörigen Hauptstädte ja geläufig sein. Wer jetzt gerade auf dem Schlauch steht, dem nehme ich die Antwort jetzt vorweg: Die Hauptstadt von Lettland ist Riga. In Riga […]
Im englischen Peterborough steht eine exklusive Sportwagenschmiede, deren jüngstes Produkt der Radial RXC ist. Die Beschleunigungswerte schlagen den Großteil aller Sportwagen, selbst mit dem kleineren der zur Verfügung stehenden Motoren.
Der ReeVolt Käfer ist das Eigentum von dem Hamburger Unternehmer Sirri Karabag. Ich habe mich gerade nach alten Autos umgeschaut, die ummotorisiert wurden auf einen Elektroantrieb. Mit dem von Sirri Karabag entwickelten Transformationskit ist das auch ohne weiteres möglich. Grundsätzlich eignen sich gerade ältere Fahrzeuge zur Umrüstung – so zum Beispiel ein VW Käfer. Je […]
Der BMW i3 – das ist schon ein Fahrzeug für sich. Im Grunde ist das Design ebenso gewagt wie das Betreten des Neulands “Elektromobilität”. Vielleicht ist auch das der Grund, warum BMW extra wegen der Sparte der Elektroautos eine neue Untermarke erstellt hat – die BMW i.
Um den Einsatz eines Gleitlagers zu entscheiden muss erst einmal das System als Ganzes betrachtet werden. Dann sollten einem die Vor- als auch Nachteile des Gleitlagers bewusst sein. Es gibt zudem zwei verschiedene Arten von Gleitlagern: Hydrostatische und hydrodynamische Gleitlager. Diese unterscheiden sich eigentlich nur in zwei Dingen: Bei dem hydrodynamischen Lager entsteht der Lagereffekt […]
Was ist denn ein Lager? Nun, im Grunde ist ein Lager ein System aus zwei sich relativ zueinander bewegenden Wirkflächenpaaren, deren Reibung mit Hilfe von bewegenden Objekten, Fluiden oder Magnetfeldern minimiert wird.
Der Autobauer Daimler liegt mit der Fertigung seines Jeep Cherokee etwa zwei Monate zurück. So warten etwa 10.000 Autos auf ihre Fertigstellung. Warum? Ja das schaue ich mir mal genauer an:
In der gesamten Firmengeschichte von Peugeot gab es kein stärkeres Auto: Der kürzlich vorgestellte RCZ R ist mit einem Leistungsgewicht von (je nach Ausstattung) unter 5 Kilogramm pro PS zudem auf Sportwagenniveau. Mit insgesamt 1,6 Litern Hubraum erreicht der RCZ R 270 PS und sprintet in 5,9 Sekunden von Null auf 100 km/h. Bei 250 […]
Heute werden 24 Stunden lang in ganz Deutschland Geschwindigkeitskontrollen durchgeführt. Dabei arbeiten fast 15.000 Polizisten an knapp 9000 verschiedenen Stellen mit mobilen Lasergeräten und Videofahrzeugen. An der Aktion nehmen alle 16 Bundesländer Deutschlands teil. In Bayern dauern die Kontrollen sogar eine ganze Woche an.
In Zusammenarbeit mit dem ADAC hat der Bund nun einen bundesweiten Blitzmarathon bewilligt. An Hand von diesem können die Verhaltensweisen von Autofahrern untersucht werden, wenn diese bereits im Vorfeld von einer Blitzaktion Bescheid wissen.
Das Automobil wird fliegen, das ist nur eine Frage der Zeit. Diverse Sci-Fi Filme haben es vorgemacht und was einst als Zukunftsmusik abgetan wurde, findet sich heute in der Realität wieder – natürlich nicht 1:1.
Der Winter steht vor der Tür, das ist jedes Jahr dasselbe. Alte Autos haben eine für heutige Verhältnisse zu schwache oder sowieso kaputte Heizung, oft ist eine Standheizung gar nicht vorhanden, da sie damals nur optional als Komfort-Plus wie heute elektrisch verstellbare Sitze oder eine automatisch öffnende bzw. schließende Heckklappe dazugehören.
Einst benutzte man für die Fahrzeuglackierung Öllacke auf Leimbasis, auch Bernsteinlacke waren von Bedeutung. Diese Lacke wurden aus flüssigen Bernsteinharzen gewonnen und zeichnen sich durch besonders hohe Qualität aus – allerdings waren die dann auch sehr teuer.
Bis in die 30iger Jahre wurden standardmäßig Kolben aus Gussstahl in die Motoren gebaut. Die kommerzielle und günstige Herstellung von Aluminium änderte das schnell. Auch Motorblöcke wurden bald aus Aluminium gefertigt. Den Alu-Motorblock hat man schon länger wieder durch den aus Stahl ersetzt, auch beim Kolben wird das bald der Fall sein.
Der von Krisen gebeutelte Automobilhersteller Opel hat das Flaggschiff “Insignia” nun überholt: Größere Motoren gehören nun zum Repertoire. Weiterhin wurde der Insignia optische etwas aufgehübscht und auch im Inneren verbirgt sich nun ein übersichtliches Armaturenbrett.
