Leider muss man es so sagen, die Verarbeitungsqualität des von 2003 bis 2010 gebauten Citroën C2 ist suboptimal, was sich angeblich auf die Produktion im Pariser Werk Aulnay zurückführen lässt. Der Nachfolger des Citroën Saxo bekleckert sich wie sein Vorgänger auch in weiteren Bereichen nicht mit Ruhm, weist mehr oder andere Schwachstellen und Mängel auf. […]
Den Rallyefreunden wird der Name Xsara ein Begriff sein, denn schließlich gewann Sébastien Loeb die Weltmeisterschaft 2004, 2005 und 2006 in einem Citroën Xsara WRC. Die Straßenversionen des Xsara waren allerdings nicht einmal ansatzweise so aufregend wie der Rallye-Rennwagen. 1997 löste der Xsara den Citroën ZX ab und trat somit in der hart umkämpften Kompaktklasse […]
Der Citroën C5 der 1. Generation kam 2001 als Nachfolger des Citroën Xantia auf den Markt. Das Auto der Mittelklasse kam zuerst als fünftürige Schräghecklimousine auf den Markt, wenige Monate später folgte die “Break” genannte Kombiversion. Das wuchtige Design ist in dieser Klasse typisch Citroën eher gewöhnungsbedürftig und wurde beim Facelift von 2004 überarbeitet. Ob […]
Eigentlich ist der Citroën Saxo gar nicht so ein schlechter Kleinwagen. Aber neben einigen Schwachstellen und Mängeln, auf die wir später noch eingehen werden, macht sich eine Aussage überall breit: er klappert. Da scheint es also in der Verarbeitung leichte Defizite gegeben zu haben, denn die Geräuschentwicklung diverser Plastikteile im Innenraum soll manchmal bis zur […]
Von 1991 bis 1998 bot Citroën mit dem Citroën ZX ein wahlweise drei- oder fünftüriges Schrägheckfahrzeug der Kompaktklasse an, die hierzulande ja immer gerne als Golf-Klasse bezeichnet wird, in der auch der ZX antreten durfte. Die bei den Franzosen wie üblich “Break” genannte Kombiversion gab es erst ab 1994, dann aber auch bis zum Produktionsende […]
Der Citroën war dafür bekannt zu schweben. Dafür zeichnete sich die Hydropneumatik verantwortlich, welche schon in der Göttin, der DS, zum Einsatz kam. Der von 1993 bis 2001 gebaute Citroën Xantia (Mittelklasse) war neben dem XM (Oberklasse) einer der letzten Wagen mit dieser Zentralhydraulik. Nachdem zuerst nur eine fünftürige Schrägheckversion verfügbar war, schob man den […]
