Der Fiat Multipla – vielen ist er schon einmal über den Weg gefahren, besonders im letzten Jahrzehnt mit dem beginnenden “Boom” der Erdgas-Fahrzeuge war der Multipla mit dabei.
Eines gleich vorweg: der neue seit 2007 gebaute Fiat 500 und ich werden niemals Freunde werden. Dabei finde ich ihn rein vom Retrodesign her gar nicht so schlecht, glaube, das Frauen auf die treudoof guckende Knutschkugel total abfahren. Aber wir hatten einen denkbar schlechten Start, denn ich fuhr eines dieser Fahrzeuge – leider als Automatik. […]
Fiats Politik in Sachen Modellbezeichnungen ist für mich in keinster Weise nachvollziehbar. Erst hatten die Fahrzeuge der Golfklasse je nach Anzahl der Türen unterschiedliche Modellnamen, nämlich Fiat Brava (Dreitürer) und Fiat Bravo (Fünftürer), dann hieß der Nachfolger ganz anders (Fiat Stilo), um dann dessen Nachfolger wieder Fiat Bravo zu nennen, der nun aber nicht dem […]
Ganz ehrlich? Ich habe keine Ahnung, was sich ein so großer Designer wie Pininfarina bei der Gestaltung des Coupé FIat, wie Fiat sein Coupé vermarktet haben soll, gedacht hat. Immerhin gefiel es ihm wohl gut genug, dass sein Name selbst im Innenraum sehr präsent am Armaturenbrett zu finden ist. Stilelemente aus dem Hause Ferrari (immerhin […]
Ich weiß nicht, warum manche Hersteller immer an den Modellnamen herumdoktorn müssen, aber bei Fiat scheint das so langsam zur Tradition zu gehören. Und so wurde der Fiat Punto mit der neuen Generation 2005 zum Fiat Grande Punto, der intern als Typ 199 bezeichnet wurde. Das “Grande” in Grande Punto hatte dabei aber auch wirklich […]
Rot war nicht die vorherrschende Außenfarbe der kleinen Italiener, sondern die Farbe, die man im TÜV-Report zum Fiat Bravo / Brava aus der Zeit von 1995 bis 2001 häufig sah. Der Nachfolger, der in der Kompaktklasse gegen VW Golf und Co. antrat, sollte alles besser machen und bekam sogar einen neuen Namen: Fiat Stilo. Dieser […]
Obwohl sie genau aus der Zeit stammen, in der ich wenige Jahre nach dem Führerscheinerwerb noch ein richtiger Autofreak war und mir Autozeitungen ohne Ende zu Gemüte geführt habe und somit die Daten der meisten damals erhältlichen Fahrzeuge auswendig runterbeten konnte, sind sie komplett an mir vorüber gegangen: der Fiat Bravo und der Fiat Brava. […]
Informationen über den Fiat Ulysse der zweiten Generation zu finden, ist gar nicht so leicht, wie man meinen möchte. Denn er war eines der Fahrzeuge, dass auf einer Gemeinschaftsentwicklung aufbaut: dem Eurovan. Dieser wurde in der ersten Generation bereits 1994 von dem Zusammenschluss von Peugeot und somit auch Citroen, sowie Fiat und damit auch Lancia […]
Wem der Fiat Tipo nicht genug Platz bot, der Griff zum auf der Plattform des Tipo entstanden Fiat Tempra lag nah. Dieser stellte ab 1990 quasi die Stufenheck- beziehungsweise Kombiversion des Kompaktwagens dar und wurde bis 1996 angeboten. Als Nachfolger des Fiat Regatta und Vorgänger des Fiat Marea kämpfte er in der Unteren Mittelklasse um […]
Streicht man beim Modellnamen Punto das “P” und das “t”, bleibt “uno” übrig. Der Fiat Uno war der rostende Urahn des Punto und leider muss man feststellen, dass nun auch diese zweite Generation – intern Typ 188 genannt – genauso wie ihr Vorgänger, der Fiat Punto (Typ 176), mit und mit von der braunen Pest […]
Die erste ab 1993 angebotene Generation des Fiat Punto löste den Fiat Uno ab und sollte alles besser machen. Die Karosserie entsprach in ihrer Aufteilung weitestgehend dem Vorgänger, war aber wesentlich rundlicher gestaltet. Außerdem waren Teile der Karosserie nun auch verzinkt, was den Punto zwar haltbarer als den Uno machte, aber vor Rost dennoch nicht […]
Das Verdeck ist bei vielen Cabrios nicht nur zur Freude der Sonnenanbeter wegzuklappen, nein, leider ist es auch zumeist des größte Schwachstelle dieser Fahrzeuge, denn Undichtigkeiten sind häufig an der Tagesordnung. Auch der Fiat Barchetta, was übersetzt etwa “kleines Boot” oder “Bötchen” heißt, wird schnell zur undichten Nussschale. Die Dichtungen am Verdeckkasten verweigern schon mal […]
Einer landläufigen, leicht abfälligen Meinung nach steht Fiat für “Fehler in allen Teilen”. Diesen Spruch kennt jeder und beim Fiat Tipo trifft er leider auch zu hundert Prozent zu. Es gibt kaum eine Baugruppe ohne Schwachstellen und so ist der Liste der Mängel lang, reicht von durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen über defekte Synchronringe bis hin zur äußerst […]
So meinige Hersteller kamen irgendwann auf die Idee, Kleintransporter zu bauen, die von vorne wie ein normaler Kleinwagen und von hinten wie einer kleiner Kastenwagen aussahen. Auch Fiat brachte mit dem Fiorino bereits 1977 ein solches Fahrzeug auf den Markt. Die erste Generation mit der internen Baureihenbezeichnung 147 setzte dabei auf den Vorderwagen und die […]
Der von 1983 bis 1995 gebaute Uno war für Fiat ein Verkaufserfolg sondergleichen, der Kleinwagen verkaufte sich millionenfach. Dennoch sind – zumindest hierzulande – kaum noch welche übrig. Das liegt hauptsächlich am damalig eigentlich gar nicht vorhandenen Korrosionsschutz, der den Fiat Uno genauso wie den Fiat Panda den kritischen Stimmen nach bereits im Prospekt rosten […]
Ein Fiat Ducato ist den meisten Menschen nur als handelsüblicher, meist weiß lackierter Lieferwagen ein Begriff. Doch neben dem Kastenwagen gab es noch weitere Varianten des Ducato wie zum Beispiel die ebenfalls gewerblich genutzte Version als Pritschenwagen. Es gab ihn aber auch als Kleinbus und als reines Fahrgestell mit Motor und Co. für Wohnmobilaufbauten, für […]
