Audi TT TDI – als ich das las, war doch etwas verwirrt, denn tatsächlich gab es in der zweiten Generation des Audi TT erstmals auch einen Dieselmotor. Ob ein Sportcoupé einen vergleichsweise sparsamen 2-Liter-Diesel mit 170 PS braucht, ist sicherlich eine Frage des eigenen Geschmacks. Aber ich kann bestätigen, dass er sich ganz nett fährt, […]
Hyundai hat garantiert profitiert. Zum Beispiel von der Abwrackprämie. Als der Bund mit den 2.500 Euro für die Entsorgung von Altfahrzeugen lockte, musste häufig günstiger Ersatz her. Gerade Kleinst- ud Kleinwagen mit Preisen unter 10.000 Euro standen dabei bei der Käuferschaft hoch im Kurs, ließen sich diese doch meist günstig finanzieren. Hier boomte Hyundai mit […]
Selten ist er geworden, der Saab 900 I – also die erste Generation des 900. Gut, als sie noch aktuell war, sah man sie nun auch nicht so oft, denn der erste 900er war noch wesentlich markanter als sein Nachfolger, der Saab 900 II. Und somit war der eckige Schweden eher was für Individualisten, die […]
Der Nachfolger des im Volksmund kurz VW T4 genannten Volkswagens des Typs T2 hieß natürlich T5 und kam 2003 auf den Markt. Nachfolger klingt allerdings ein wenig nach kompletter Neuentwicklung, was der VW T5 eigentlich nicht ist. Er stellt eine Weiterentwicklung seines Vorgängers dar und wies anfänglich nur wenige Veränderungen im technischen Bereich auf. Das […]
Selten war der französische Rivale des VW Golf hierzulande schon während seiner von 1986 bis 1993 andauernden Bauzeit, die in zwei Serien unterteilt wurde. Serie 1 von 1986 bis 1989, dann bis 1993 die zweite Serie, die sich etwas moderner präsentierte und nach dem Facelift zum Beispiel über neue Motoren und weitere aktualisierte Technik verfügte. […]
Mit dem Produktionsende des Opel Frontera starben die Geländewagen bei Opel aus. Als eine Art Nachfolger kam 2006 der angebliche Offroader namens Opel Antara auf den Markt. Doch die Geländetauglichkeit gilt als eher eingeschränkt, was aber für ein Fahrzeug dieser Klasse meist normal ist, den der Antara ist offiziell kein Geländewagen, sondern ein SUV, wie […]
Neben dem normalen Peugeot 206, der hierzulande schon ein Verkaufsschlager war, gelang Peugeot ein weiterer großer Wurf: der ab 2000 angebotene Peugeot 206 CC. Das “CC” steht in diesem Fall für Coupé-Cabriolet, denn auch der 206 CC zählt zu den äußerst beliebten Cabriolets, die sich im Bedarfsfall dank Klappdach aus Metall zu einem Coupé umwandeln […]
Das Ergebnis des TÜV-Reports 2008 war schon desaströs. Der Kia Carnival der ersten Generation, verwirrenderweise wegen einer in 2002 vorgenommenen Modellpflege in Kia Carnival I und Kia Carnival II unterteilt, war der schlechteste Wagen in drei Alterskategorien. Nun sind wir rund drei Jahre weiter und besser geworden ist der große Van sicherlich nicht. Und so […]
Der alte Suzuki Swift der 1. bis 3. Generation war ein Allerweltsauto, dass in der Klasse der Kleinwagen kaum für Aufsehen sorgte – von den GTi-Versionen vielleicht mal abgesehen. Der Nachfolger war da schon anders. Der Suzuki Swift der vierten Generation wurde von 2005 bis 2010 gebaut und war komplett neu, während bei den Vorgängern […]
Als Nachfolger der Mazda Demio wurde 2003 der Mazda2 der ersten Generation ins Rennen geschickt, der die grundsätzliche Formensprache seines Vorgängers aufnahm (vier Türen, ein kleines Fenster hinter der hinteren Tür, etc.). Er basierte auf dem Fusion, war hierzulande aber anscheinend nicht so beliebt wie dieser, wenn man den Stückzahlen auf dem Gebrauchtwagenmarkt glauben darf. […]
Der bei einem Joint-Venture der Konzerne PSA Peugeot Citroën S.A. und Fiat Auto S.p.A. entstandene Eurovan war neben den PKW-Versionen auch als kommerzielle Version erhältlich. Ein Jahr später als der PKW erschien 1995 der kommerzielle Eurovan, der intern als Typ 222 / 224 bezeichnet wurde, in der ersten Generation. Dieser war in verschiedenen Varianten zu […]
Manche Autos sind so genannte Vernunftfahrzeuge, andere reine Spaßmobile. Der Mazda MX-5 ist schon immer einen Mischung aus Beidem. Er bietet auch in der dritten seit 2005 gebauten Generation – intern als Typ NC bezeichnet – eine Menge Fahrspaß und ist trotzdem ein durchaus solides und alltagstaugliches Gefährt. Natürlich nur, wenn man nicht mit der […]
Obwohl er jetzt seit rund anderthalb Jahren verkauft wird, sieht man ihn nur selten. Und wenn, dann meist nur kurz. Daran könnten die 571 PS schuld sein, die den Fahrer nicht gerade zu einer verhaltenen Fahrweise animieren. Motorsportbegeisterte sehen ihn immerhin regelmäßig bei Formel-1-Rennen, denn dort wird er seit letztem Jahr auch als Safety Car […]
Das ausschlaggebende Argument bei einem 7-Sitzer ist doch, dass sieben Personen damit fahren können. So sollte es zumindest sein. Der Theorie nach mag dies im Mitsubishi Space Wagon auch möglich sein, in der Praxis sieht dies jedoch anders aus, wenn es darum geht, halbwegs vernünftig zu sitzen und zwar auf allen Plätzen. Und da hapert […]
Er ist ein weiteres Mitglied der zweiten Generation der Eurovan-Familie: der Citroën C8. Doch im Gegensatz zu den italienischen Zwillingen Fiat Ulysse und Lancia Phedra, die 2010 zugunsten aktueller Nachfolger eingestellt wurden, bietet Citroën den Van noch immer an. Was nach den ganzen negativen Schlagzeilen, die es während seiner Produktion so hagelte, echt erstaunlich ist. […]
Der Peugeot 205 war schon ein Verkaufsschlager und der Peugeot 206 trat dessen Nachfolge 1998 genauso erfolgreich an, verkaufte sich neu und gebraucht wie geschnitten Brot. Und das nicht nur an Frauen, wie man bei so einem knuffigen Gefährt vermuten könnte. Mir sind durchaus auch Männer bekannt, die Gefallen an dem kleinen Franzosen fanden. Zugegeben, […]
