Streicht man beim Modellnamen Punto das “P” und das “t”, bleibt “uno” übrig. Der Fiat Uno war der rostende Urahn des Punto und leider muss man feststellen, dass nun auch diese zweite Generation – intern Typ 188 genannt – genauso wie ihr Vorgänger, der Fiat Punto (Typ 176), mit und mit von der braunen Pest […]
Da hatte ich doch noch das hier zu sehende Foto eines Kia Carens der zweiten Generation auf dem Rechner und dachte mir, ich schreibe mal was über den ersten Kompaktvan des südkoreanischen Herstellers. Aber die Recherche ergab, dass es nicht sonderlich viel an Informationen zu dem Wagen gibt. Es gibt zwar diverse Neuwagentests, die man […]
Zwei Dinge lassen sich über den Mitsubishi Pajero sagen: die Wahl der Modellbezeichnung war ein Griff ins Klo und der Wagen ist noch ein richtiger Offroader und keiner dieser modernen SUVs, mit denen Muttis ihre lieben Kleinen zur Babyspielgruppe karren. Erstere Feststellung zeigt, dass es für Hersteller gar nicht so leicht ist wohlklingende Namen für […]
Die wenigsten Autos werden im Alter besser. Auch beim Peugeot 106 gilt diese Aussage, was besonders auffällt, wenn man den TÜV-Report von 2004 mit dem diesjährigen (also 2011) Pendant vergleicht. War der Wagen 2004 vermutlich aufgrund der Tatsache, dass er ja bis 2003 gebaut wurde, noch eine absoluter Kauftipp, sieht die Sache heute schon ganz […]
1998 wehte in der Kompaktklasse ein frischer Wind. Der Platzhirsch VW Golf war nun in der vierten Generation erhältlich und auch Opel löste den alten Opel Astra F, der nun aufgrund seiner diversen Probleme gebraucht nicht wirklich eine Kaufempfehlung ist, ab und brachte den Opel Astra G auf den Markt. Dieser konnte alles besser, was […]
Der Land Rover Dicovery Serie II unterschied sich auf den ersten Blick kaum vom Land Rover Discovery Serie I. Das ist auch nicht weiter verwunderlich, da die Grundform des Vorgängers beibehalten wurde. Aber die ab 1999 angebotene Serie II weist einige Neuerungen im Detail auf, an denen man das neuere Gefährt erkennen kann. Da wären […]
Einen Schönheitswettbewerb gewinnt der Opel Agila A sicherlich nicht. Der bei Suzuki entwickelte und von 2000 bis 2007 angebotene Agila der ersten Generation ist keine Designikone, kommt als fünftüriger Microvan aber äußerst praktisch daher. Gerade in der Stadt spielt der gerade einmal 3,54 Meter kurze seine Karten aus, für die Langstrecke empfiehlt sich der Opel […]
Sucht man im Internet nach einem günstigen Fahrzeug mit Allradantrieb stolpert man unter anderem auch über diverse Subarus. Und als wären die nicht schon exotisch genug (oder fällt einem der Leser spontan der nächste Händler in oder in der Nähe seines Wohnorts ein?), gab es sogar Kleinwagen des japanischen Herstellers – natürlich ebenfalls mit Allrad. […]
Zugegeben, auf den ersten Blick unterscheidet sich der Daihatsu Cuore der von 1995 bis 1999 angebotenen vierten Generation, intern L501 genannt, kaum von seinem Vorgänger dem Daihatsu Cuore (L201). Die Grundform dieses Kleinstwagen ist ja auch noch die gleiche wie vorher, aber wenn man genau hinsieht, erkennt man, dass nun alles etwas rundlicher und moderner […]
Denkt man an Chrysler, dann kommt einem hier in Deutschland zuerst der weit verbreitete Chrysler Voyager in den Sinn. Freunde der Retrofahrzeuge nennen dann noch schnell den Chrysler PT Cruiser, doch dann hört es bei den meisten Menschen auch schon auf mit der Modellkenntnis. Aktuelle Modelle sind vielleicht noch bekannt, wenn man sie erwähnt, aber […]
Ein 7er BMW als Winterauto klingt jetzt erst mal dekadent, ist aber durchaus gängige Praxis, auch wenn ich es zuerst nicht glauben wollte. Doch als erste Meldungen und Bilder von Zwölfzylindern im Schnee auftauchten und ich dann vergangenen Winter auch hier im Ort einen der Oberklasse-Bayern mit (Winter-)Saisonkennzeichen sah, war ich überzeugt, dass es so […]
Er entstand auf Plattform des VW Golf und war so etwas wie die Luxusversion dessen: der Audi A3 der ersten Generation, intern Typ 8L genannt. Das erste Fahrzeug der Kompaktklasse aus dem Hause Audi teilte sich die Plattform, Technik und Motoren mit seinen Konzernbrüdern VW Golf, Seat Leon und Skoda Octavia. Zuerst gab es das […]
Das man beim Fiesta der dritten von 1989 bis 1996 gebauten Generation des Kleinwagens aus dem Hause Ford gerne mal rot sieht, liegt nicht nur an der meist von weiblichen Käufern oft gewählten Außenfarbe. Auch TÜV-Prüfer sehen genauso wie die Besitzer leider häufig rot, wenn es um die Mängel des Fiestas geht. Denn der mittlerweile […]
Ich mochte den Vorgänger E30, den Bekannte hatten und den ich zeitweise fuhr. Und irgendwann kaufte ich aus Gründen der Vernunft mal einen BMW 3er der Baureihe E36 – einen 316i als Limousine. Im Nachhinein betrachtet sicherlich nicht die beste Wahl, denn der 316i zog mit seinen leicht überforderten 99 PS wirklich keinen Hering vom […]
Ich kann mich noch gut erinnern, wie einige Spaßvögel mit einem von Daewoo zu Chevrolet umbenannten Matiz, ausgestattet mit den obligatorischen Würfeln und einer amerikanischen Flagge bei einem US-Car-Treffen aufschlugen, um dort die Reaktionen zu testen. Sehr lustig, aber natürlich weiß jeder, dass das einzig amerikanische am Chevrolet Matiz der Name Chevrolet und das entsprechende […]
Die zweite Generation des Seat Toledo, gebaut von 1998 bis 2005 (hier variieren die Angaben je nach Quelle), wird gerne als Seat Leon mit Rucksack gesehen. Dabei ist es wohl eher umgekehrt, schließlich gab es den Toledo zuerst. Dieser zielt, wie bei viertürigen Stufenheckfahrzeugen der Unteren Mittelklasse häufig üblich, auf die eher konservative Kundschaft ab […]
