Im englischen Peterborough steht eine exklusive Sportwagenschmiede, deren jüngstes Produkt der Radial RXC ist. Die Beschleunigungswerte schlagen den Großteil aller Sportwagen, selbst mit dem kleineren der zur Verfügung stehenden Motoren.
Um den Einsatz eines Gleitlagers zu entscheiden muss erst einmal das System als Ganzes betrachtet werden. Dann sollten einem die Vor- als auch Nachteile des Gleitlagers bewusst sein. Es gibt zudem zwei verschiedene Arten von Gleitlagern: Hydrostatische und hydrodynamische Gleitlager. Diese unterscheiden sich eigentlich nur in zwei Dingen: Bei dem hydrodynamischen Lager entsteht der Lagereffekt […]
Was ist denn ein Lager? Nun, im Grunde ist ein Lager ein System aus zwei sich relativ zueinander bewegenden Wirkflächenpaaren, deren Reibung mit Hilfe von bewegenden Objekten, Fluiden oder Magnetfeldern minimiert wird.
Das Automobil wird fliegen, das ist nur eine Frage der Zeit. Diverse Sci-Fi Filme haben es vorgemacht und was einst als Zukunftsmusik abgetan wurde, findet sich heute in der Realität wieder – natürlich nicht 1:1.
Der Winter steht vor der Tür, das ist jedes Jahr dasselbe. Alte Autos haben eine für heutige Verhältnisse zu schwache oder sowieso kaputte Heizung, oft ist eine Standheizung gar nicht vorhanden, da sie damals nur optional als Komfort-Plus wie heute elektrisch verstellbare Sitze oder eine automatisch öffnende bzw. schließende Heckklappe dazugehören.
Vorgestern vor 100 Jahren hat Deutschland und die Welt einen schweren Verlust hinnehmen müssen: Rudolph Diesel ist gestorben. Der Erfinder des Wärmekraftmotors, der Carnot’s ideale Theorie der Thermodynamik anwendbar machte.
Oftmals wird das bei der Erdölförderung anfallende Erdgas als Abfall verbrannt, ohne weiter verwertet zu werden. Das ist ein großes Umweltproblem. Einige Lösungsmöglichkeiten gibt es dafür aber bereits: Die Firma Bayer entwickelte ein neuartiges Verfahren namens “CompactGTL” bzw. “Gas to Liquids”, welches verstärkt Anwendung findet. Die TU Freiberg (Technische Universität Freiberg) entwickelte kürzlich ein noch […]
Im Motor gibt es viele Bauteile die den unterschiedlichsten Anforderungen gerecht werden müssen, speziell alles rund um den Brennraum müssen Materialien für Hochtemperatur- und Hochdruckanwendungen sein. So wird für die Kolben bereits seit 1926 eine eutektische Legierung mit einem Siliziumgehalt von 11 bis 13 % verwendet. Dies spart vor allem Kosten und gilt deshalb als […]
Bereits ab Stadtgeschwindigkeit sind die Reifengeräusche die dominierende Größe in dem Lärmmix, den ein Auto so von sich gibt: Der Motor, die Aerodynamik, die Kühlung oder die Klimaanlage fallen dann nicht mehr ins Gewicht. Gerade im Zuge des Umbruchs hin zu Elektroautos – die natürlich weitaus weniger Motorgeräusche produzieren – fällt diese Tatsache noch mehr […]
Die unterschiedlichen Anwendungsmöglichkeiten beim Abbremsen oder Beschleunigen der Räder habe ich im letzten Beitrag schon hinreichend besprochen, ohne dabei zu arg in die Tiefen zu gehen. Ich habe eine weitere wichtige technische Entwicklung aber nicht mit aufgeführt, weil ich finde dass ihr mehr Aufmerksamkeit zu Teil werden sollte als ein paar Sätze es hätten bewirkt. […]
Immer wieder tauchen Meinungen auf, die in etwa sagen, dass ein Airbag bzw. dessen Einsatz im Unfall nicht nur Menschen rette, sondern sie mitunter noch mehr verletzt oder gar die eigentliche Todesursache darstellt. Aber selbst wenn, wie kann das sein?
Die Brennstoffzellentechnik ist eines der Wissenschaftsgebiete, auf denen momentan geforscht wird. Dies hat den einfachen rund, als dass mit dieser Technik die Effizienz von Elektroautos deutlich erhöht werden kann. Am Karlsruher Institut für Technologie am Institut für Werkstoffkunde für Elektrotechnik (IWE) wird deshalb schon seit längerem daran geforscht.
Lager im Auto müssen extrem hohen Belastungen trotzen – und das auf lange Zeit. Dabei gibt es überall die unterschiedlichsten Lager bzw. Lagerungen. Von der Welle im Motor oder der Antriebswelle im Getriebe, über die Achsen an sich, bis hin zu den kleinen Lagern im Lüfter des Motorkühlers oder den Lüftungsventilatoren. Wo man auch hinschaut: […]
Am einfachsten und wichtigsten zu erklären ist die sogenannte Fest-Los Lagerung, kurz FLL. Hierbei befinden sich zwei Lager an einer Welle, meist einfache Rillenkugellager. Bei der FLL wird dabei ein Lager sowohl fest mit der Welle über eine Wellen-Naben Verbindung, als auch mit dem Gehäuse über beispielsweise eine Einspannung verbunden. Es muss auf jeden Fall […]
Der letzte Beitrag bildete die Einführung in die Welt der Lager – ein riesiges Spektrum mit zahlreichen Spezialentwicklungen und Innovationen. Um die einzelnen Funktionen eines Lagers zu erklären, werde ich zunächst einmal erklären, was denn überhaupt der Unterschied zwischen einer Lagerung und einem Lager ist.
Der letzte Beitrag hat erklärt, was man unter dem technischen Begriff “Welle” versteht. Eine Welle rotiert somit und muss entsprechend gelagert werden. Dabei gibt es ein breites Spektrum an Lagern und Lagerungen. Lagerungen? Worin besteht denn da der Unterschied zum Lager? Und was für Lager gibt es denn überhaupt? Für was werden sie eingesetzt und […]
