Rein elektrisch fahrende Autos – das ist längst keine Neuigkeit. Schon seit einiger Zeit ist die Elektromobilität in Deutschland angekommen, beginnen mit Hybridfahrzeugen, erobern jetzt auch rein elektrische Fahrzeuge nach und nach die Straßen. Dazu zählen unter anderem der Toyota iRoad, der BMW i3 und der VW E-Up.
Kann man es in Einklang bringen? Ein modernes und protziges Auto in Verbindung mit Umweltfreundlichkeit? Nun, zunächst ist das wohl Utopie – oft jedenfalls. So ist es in den USA üblich, ein riesiges Auto mit noch größerem Motor zu fahren, der, wenn man mal ganz kurz für ein oder zwei Stunden Shoppen geht,
Im englischen Peterborough steht eine exklusive Sportwagenschmiede, deren jüngstes Produkt der Radial RXC ist. Die Beschleunigungswerte schlagen den Großteil aller Sportwagen, selbst mit dem kleineren der zur Verfügung stehenden Motoren.
Einst benutzte man für die Fahrzeuglackierung Öllacke auf Leimbasis, auch Bernsteinlacke waren von Bedeutung. Diese Lacke wurden aus flüssigen Bernsteinharzen gewonnen und zeichnen sich durch besonders hohe Qualität aus – allerdings waren die dann auch sehr teuer.
Bis in die 30iger Jahre wurden standardmäßig Kolben aus Gussstahl in die Motoren gebaut. Die kommerzielle und günstige Herstellung von Aluminium änderte das schnell. Auch Motorblöcke wurden bald aus Aluminium gefertigt. Den Alu-Motorblock hat man schon länger wieder durch den aus Stahl ersetzt, auch beim Kolben wird das bald der Fall sein.
Oftmals wird das bei der Erdölförderung anfallende Erdgas als Abfall verbrannt, ohne weiter verwertet zu werden. Das ist ein großes Umweltproblem. Einige Lösungsmöglichkeiten gibt es dafür aber bereits: Die Firma Bayer entwickelte ein neuartiges Verfahren namens “CompactGTL” bzw. “Gas to Liquids”, welches verstärkt Anwendung findet. Die TU Freiberg (Technische Universität Freiberg) entwickelte kürzlich ein noch […]
Vom Grammophon über den Schallplattenspieler, weiter über den Walkman und CD-Player, bis hin zum MP3-Player oder zum heutigen Smartphone und teilweise wieder zurück zum Schallplattenspieler – die Entwicklung schreitet voran, auch in der Musikindustrie. Das hat auch Auswirkungen auf die Soundsysteme im Auto, denn die Klangqualität im Auto ist Sache des Autoherstellers.
Es ist einmal wieder soweit: Es wird kalt und nass, der Herbst steht vor der Tür. Was im Anschluss folgt ist für einen großen Teil der Autofahrer ein Graus: Der Winter. Ich brauche nicht zu sagen, dass es oftmals auch vorkommt, dass das eigentlich für Motorradfahrer typische Vorurteil, das Fahrzeug im Winter nicht zu bewegen, […]
Das Elektroauto ist auf dem Vormarsch! In bereits wenigen Jahren wird sich die Anzahl der Fahrzeuge mit Elektromotor verdoppeln! Den Stromern gehört die Zukunft! – All das sind Schlagzeilen, die in den letzten Jahren immer wieder zu lesen waren und auf einen Siegeszug der Elektromobilität schließen lassen.
Ein Unterschied zwischen Diesel – und Ottomotor ist die unterschiedliche Verdichtung. Bei Ottomotoren beträgt diese 10:1, bei 14:1 wäre theoretisch Schluss, da die Klopffestigkeit des Kraftstoffes hier überschritten werden würde.
Ein aktiver Stoßdämpfer ist so gesehen noch nichts wirklich neues. ZF Friedrichshafen baut jetzt auch einen – aber mit einer direkt angeschlossenen Hydraulikpumpe. Diese pumpt je nach Bedarf Öl in den Stoßdämpfer oder wieder heraus und kann so die Fahrdynamik bzw. den Fahrkomfort erhöhen.
“Fourjoy” soll er heißen, der neue Viersitzer von Smart. Die Mercedes-Tochter hatte bereits vor wenigen Jahren einen Viersitzer auf den Markt gebracht, den Fourfour. Dieser war allerdings nicht sehr erfolgreich und wurde deshalb nach nur 2 Jahren wieder vom Markt genommen.
Die Reifen… Tja. Wo fange ich da an? Seit den 1970er Jahren hat sich das Fahrzeuggewicht in jeder Klasse verdoppelt. Die Reifen sind demnach immer breiter geworden schließlich muss das Mehrgewicht getragen werden. Doch das ist nur die schöne Seite der Story, die an der wir ja so schnell nichts ändern können. Der unangenehme Teil […]
In vielen Elektroautos ist bereits ein Range Extender eingebaut. Das ist meist ein “einfacher” Generator, der den Akku auflädt. BMW wird für den i3 einen Range Extender extra anbieten. Aber was wenn keiner vorhanden ist? Beispielsweise im Peugeot iOn?
Im Motor gibt es viele Bauteile die den unterschiedlichsten Anforderungen gerecht werden müssen, speziell alles rund um den Brennraum müssen Materialien für Hochtemperatur- und Hochdruckanwendungen sein. So wird für die Kolben bereits seit 1926 eine eutektische Legierung mit einem Siliziumgehalt von 11 bis 13 % verwendet. Dies spart vor allem Kosten und gilt deshalb als […]
Die Pyrolyx AG hat nach eigenen Angaben ein neues Verfahren zur Rückgewinnung von Industrieruß aus Altreifen entwickelt. Das Verfahren erlaubt erstmals ein stoffliches Recycling von Reifen und komplettiert so den Kreislauf.
