Der Toyota RAV4 der ersten Generation gilt als Mitbegründer der SUV-Klasse und war ein voller Erfolg für Toyota. Und so folgte im Sommer 2000 dann die 2. Generation des Erfolgsmodells. Es blieb bei den beiden vom Vorgänger bekannten Karosserievarianten, dem kurzen Dreitürer und dem längeren Pendant mit fünf Türen. Die Geländetauglichkeit war natürlich konstruktionsbedingt wie […]
Den Kosenamen Schwedenpanzer bekam der Volvo aufgrund seiner Größe und dem kantigen Äußeren. Tatsächlich war man im 1991 präsentierten Volvo 850 fast so sicher wie in Abrahams Schoß, denn Volvo startete mit diesem Modell eine Sicherheitsoffensive. Während ich 1994 froh war, dass mein 3er Golf neben dem Fahrer- sogar schon über einen Beifahrerairbag verfügte, hatte […]
Nach dem zwar klassisch, aber immerhin knuffig gestalteten Nissan Micra K11 brachte dessen von 2002 / 2003 bis 2010 gebauter Nachfolger der dritten Generation, intern K12 genannt, etwas frischen Wind in das Design. Denn der japanische Kleinwagen war reichlich rund, fast schon wie ein Ei und auch das Design sowie die Position der Scheinwerfer war […]
Da war sie wieder, diese Situation, wie sich vor einiger Zeit schon einmal hatte: das Foto eines Fahrzeugs, das mir so gar nichts sagt. Und auch die Recherche zwecks Informationsbeschaffung gestaltete sich eher schwierig, denn zusätzlich zur schwankenden Schreibweise von Hyundai H100 ohne alles, Hyundai H 100 mit Leerschritt dazwischen und Hyundai H-100 mit Bindestrich […]
Ein wenig altbacken sieht er schon aus, der Skoda Felicia. Und das, obwohl er noch gar nicht so alt ist, schließlich wurde er zwischen 1994 und 2001 gebaut (häufig liest man auch 1995 bis 2000, da es nur wenige Fahrzeuge aus 1994 und 2001 gibt). Allerdings greift er zu sehr das Design seines noch kantigeren […]
Der Name Kia Clarus löst in meinem Gedächtnis in etwa gar nichts aus. Trotz einer gewissen Fixierung auf alles (Auto-)Mobile ist dieser südkoreanische Wagen wie viele seiner Artgenossen vollkommen unbemerkt an mir vorbei gegangen. Dabei ist er noch gar nicht so alt und wurde immerhin rund 6 Jahre angeboten, nämlich von 1996 bis 2001. Der […]
Vom Prinzip her ist der Renault Clio auch in der zweiten Generation noch immer ein tolles Konzept und als Neuwagen war er sicherlich eine Alternative in der Fahrzeugklasse der Kleinwagen. Doch gebraucht kämpfen die kleinen Franzosen echt mit der Haltbarkeit, viele kleine Mängel summieren sich zu einem großen Ärgernis und auch der TÜV kennt mehr […]
Der Name Jaguar hat für mich noch immer den Hauch von Noblesse, man denkt an den E-Type und die schicke Kühlerfigur auf der endlos langen Motorhaube. Die Kühlerfigur ist weg, aber die lange Haube ist beim Jaguar XK8 beziehungsweise Jaguar XKR, die intern als Jaguar X100 bezeichnet werden, noch da. Der Brite ersetzte zwar aber […]
Wie auch schon der Saab 9-3 der ersten Generation entstand auch der der seit 2002 bis heute erhältliche Saab 9-3 der zweiten Generation auf der Basis eines Opelmodells – er steht auf der Plattform des Opel Vectra C, dessen Technik dem auch unter der ebenfalls angepassteren Hülle sitzt. Die ehemals eigenwillig gestalteten Saabs fanden mit […]
BMW blickte auf eine schöne Bauzeit von Coupés zurück und als das damalige 6er Coupé 1989 beerbt werden sollte, präsentierte BMW mit dem von 1989 bis 1999 gebauten 8er Coupé einen wahren Koloss als Nachfolger. Der BMW 8er, der intern E31 genannt wurde, war größer, schwerer und vor allen Dingen wesentlich teurer als sein Vorgänger. […]
Für viele Interessenten war der Mitsubishi Lancer nicht mehr als die Stufenheck- oder Kombiversion des jeweils aktuell auf dem Markt erhältlichen Mitsubishi Colt, was er in einigen Fällen auch tatsächlich war. Aber auch die Geschichte des Mitsubishi Lancer, der zwar nicht ganz so lang wie der Colt, aber immerhin auch schon seit 1973 existiert und […]
Der intern Typ BJ genannte Mazda 323 war die sechste und zugleich auch letzte Generation mit diesem Modellnamen. Mit dem danach gebauten Nachfolger in der Kompaktklasse wechselte Mazda nämlich zu den einstelligen Modellbezeichnungen, logischerweise hieß er Mazda3. Der Mazda 323 VI wurde von 1998 bis 2003 in nur noch zwei Karosserievarianten angeboten: als viertürige Limousine […]
Obwohl sie genau aus der Zeit stammen, in der ich wenige Jahre nach dem Führerscheinerwerb noch ein richtiger Autofreak war und mir Autozeitungen ohne Ende zu Gemüte geführt habe und somit die Daten der meisten damals erhältlichen Fahrzeuge auswendig runterbeten konnte, sind sie komplett an mir vorüber gegangen: der Fiat Bravo und der Fiat Brava. […]
Wer beim Modellnamen Sportage auf ein schnittiges Coupé hofft, der wird enttäuscht sein. Das einzig sportliche am Kia Sportage ist das “Sport” in der Bezeichnung der Fahrzeugklasse, in der er antrat: Sport Utility Vehicle – besser bekannt als SUV. Bekannt ist ein gutes Stichwort: das ist er nämlich auch kaum. Die erste Generation, intern Typ […]
Mehr hoch als breit – das ist rein optisch gesehen sicherlich Geschmackssache. Wobei man dazu sagen muss, dass wir hier schon die breite Version des Wagens haben (daher unter anderem auch das “+” im Namen, denn der originale Wagon R in Japan ist wohl noch schmaler). Weiterhin gewöhnungsbedürftig ist das kantige Design der ersten Generation, […]
Im Frühjahr 2002 debütierte der Citroën C3 als einer der beiden Nachfolger des Citroën Saxo (der 2. Nachfolger war der 2003 erschienene nicht nur dem Namen nach kleinere Citroën C2). Er war der erste Wagen, der auf der neuen Plattform entstand, auf der auch die weiteren Modelle entstehen sollten. Der nur als Fünftürer erhältliche Kleinwagen […]
