Der Chevrolet Cruze ist seit 2009 auf dem Markt und ist mittlerweile das weltweit meistverkaufte Fahrzeug des Herstellers. Insgesamt 730.000 Mal wurde der Chevrolet Cruze mittlerweile verkauft. Allerdings gibt es den Chevrolet Cruze aktuell nur als Limousine, doch ab Sommer 2011 stattet Chevrolet den Cruze mit einer Fließheck-Variante aus. Der 5-Türer startet zur Markteinführung mit einem […]
Kastenwagen haben bei Citroën Tradition, bereits seit den 50er Jahren gab es immer wieder Kastenwagenversionen auf Basis normaler PKW. Der Citroën Berlingo begründete eine neue Klasse, nämlich die der Hochdachkombis. Diese Art von Kastenwagen kommt ohne die bis dahin übliche optische Trennung von Fahrerhaus und Laderaum aus. Das der Berlingo vom Grunde her ein für […]
Ende der 80er Jahre hatte Land Rover zwei Fahrzeuge im Angebot: den eher rustikalen Defender und den luxuriösen Range Rover. Dazwischen klaffte im mittleren Preissegment eine Lücke, die mit dem 1989 präsentierten Land Rover Discovery geschlossen werden sollte. Er stellte eine Kombination aus beiden Modellen dar, dass aufgrund der zahlreichen Konkurrenz aus Fernost in kürzester […]
Der Opel Corsa der ersten Generation – allgemein als Opel Corsa A bekannt – war noch ein Kleinwagen alter Schule: er war klein – außen wie innen. Und er war spartanisch. 1982 erblickte der Corsa A das Licht der Welt, was im Vergleich zur Konkurrenz von Ford und VW recht spät war, da diese bereits […]
1998 löste der Suzuki Grand Vitara den bis dahin gebauten Suzuki Vitara ohne Grand ab. Und das, obwohl es vorher auch schon einen großen nämlich fünftürigen Vitara gab. Zum Fünftürer gesellten sich zur Komplettierung des Angebots dann auch noch der kurze Grand Vitara Dreitürer, von dem es dann als dritte Version auch noch ein zweitüriges […]
Der Seat Ibiza der 2. Generation – intern Typ 6K genannt – war mit seinem Vorgänger dem Seat Ibiza I nicht zu vergleichen – und das gleich in vielerlei Hinsicht. Da wäre zum Beispiel das äußere Erscheinungsbild. Aus dem eckigen 80er-Jahre-Wagen ist ein modernes Fahrzeug mit Rundungen entstanden. Und für das Design beider Generationen war […]
Der Nachfolger des Nissan Terrano I war logischerweise der Nissan Terrano II (intern Typ R20 genannt). Doch irgendwie scheinen die beiden Fahrzeuge auf den ersten Blick nichts gemeinsam zu haben. Während der Vorgänger mit seinen ausgestellten Kotflügeln noch recht wuchtig daherkommt, wirkt der von 1993 bis 2004 gebaute Terrano II fast schon filigran, schmal und […]
Man lernt aus seinen Fehlern. So auch Mercedes-Benz, die sich sämtliche Kritik seitens der Fachpresse und vor allen Dingen aber auch seitens der Kunden am als zu klobig geltenden Mercedes-Benz W 140 zu Herzen genommen hatten und dem ab 1998 angebotenen Nachfolger eine entsprechende Diät verpassten. In den Abmessungen verkleinert wurde neben einer Gewichtsreduktion auch […]
Der Mazda RX-8 trat ein wahrlich schweres Erbe an, denn er ersetzte 2002 den Mazda RX-7, der als Sportwagen mit Wankelmotor und Klappscheinwerfern auf eine lange Tradition zurückblickte, denn bereits seit 1978 wurde dieser in immerhin vier Generation angeboten. Das der Nachfolger nun nicht ein RX-7 in fünfter Generation wurde, lag sicherlich daran, dass er […]
Der quirlige Kleinwagen des koreanischen Herstellers Kia, der von 1995 bis 2000 in Europa angeboten wurde hieß Pride, was aus dem englischen übersetzt stolz bedeutet. Ich weiß nicht, worauf die Erbauer stolz waren bei diesem Kooperationsprojekt in Verbindung mit Ford und Mazda, aber eigentlich war der Wagen nur eines: billig – und zwar in jeglicher […]
Früher war ein Ferrari das am teuersten zu versichernde Auto. Und heute ist es – man lese und staune – ein kein Supersportwagen mehr, sondern ein SUV. Und zwar ein Audi Q7. In Ordnung, es kein normaler Q7, sondern ein Audi Q7 V12 TDI. Aber keine Sorge, alle anderen Versionen sind auch nicht viel günstiger. […]
Leicht sollte der neue Kleinwagen von Citroën sein und dabei möglichst viel Platz im Innenraum bieten. Konsequenter Einsatz von leichten Materialien sowie bestimmter Techniken im Fahrzeugbau führten dazu, dass der ab 1986 (in Deutschland ab 1987) angebotene Citroën AX gerade einmal 640 kg auf die Waage brachte. In Verbindung mit einem in seiner Klasse damals […]
Über drei Generationen waren die Busse aus dem Hause Volkswagen hecklastig: der Motor befand sich im Heck und angetrieben wurde die Hinterachse. Nach 34 Jahren war damit Schluss, der ab 1990 angebotene VW T4 war vollkommen anders. Der Motor befand sich nun vorne über der angetriebenen Vorderachse. Dafür gab es beim neu gestalteten Bulli nun […]
Der Vorgänger des Nissan Almera war der der Nissan Sunny, der vor allen Dingen eines war: ein Vernunftsauto. Aus den kantigen Typen der Vorjahre – immerhin gibt es den Nissan Sunny in europäischen Gefilden bereits seit 1978 – wurde 1991 ein rundlicher Typ im Stile des VW Golf III, in dessen Klasse – der Kompaktklasse […]
Die erste ab 1993 angebotene Generation des Fiat Punto löste den Fiat Uno ab und sollte alles besser machen. Die Karosserie entsprach in ihrer Aufteilung weitestgehend dem Vorgänger, war aber wesentlich rundlicher gestaltet. Außerdem waren Teile der Karosserie nun auch verzinkt, was den Punto zwar haltbarer als den Uno machte, aber vor Rost dennoch nicht […]
Kürzlich fuhr ich an einem weißen Kleinbus vorbei, der am Straßenrand geparkt und mit einem Verkaufsschild in der Heckscheibe versehen war. Neben dem Herstellerschriftzug “Kia” konnte ich im Vorbeifahren noch den Schriftzug “Besta” lesen. Während mir der südkoreanische Hersteller Kia noch ein Begriff ist, sagte mir die Modellbezeichnung Besta überhaupt nichts. Und da scheine ich […]
