Der Opel Omega B löste 1994 seinen Vorgänger, den Opel Omega A, ab und wurde bis 2003 als Mitbewerber in der Obereren Mittelklasse angeboten. Besonders beliebt war hier natürlich der Opel Omega B Caravan genannte Kombi, der als wahres Raumwunder Platz in Hülle und Fülle bot. Die fast schon unauffälligen Limousinen verkauften sich aber auch […]
Eine Stufenhecklimousine ist in der Oberklasse die einzig denkbare Karosserieform und auch in Teilen der Mittelklasse neben den Kombis durchaus üblich, wenn in letzter Zeit auch nicht so beliebt. In der Unteren Mittelklasse oder gar der Kompaktklasse konnten sich Fahrzeuge mit Stufenheck in den 80er und 90er Jahren hier in Deutschland aber nicht so recht […]
Das Verdeck ist bei vielen Cabrios nicht nur zur Freude der Sonnenanbeter wegzuklappen, nein, leider ist es auch zumeist des größte Schwachstelle dieser Fahrzeuge, denn Undichtigkeiten sind häufig an der Tagesordnung. Auch der Fiat Barchetta, was übersetzt etwa “kleines Boot” oder “Bötchen” heißt, wird schnell zur undichten Nussschale. Die Dichtungen am Verdeckkasten verweigern schon mal […]
Sieht man ein Fahrzeug der 400er Baureihe von Rover, was hierzulande eher selten vorkommt, denkt man direkt, den Wagen schon einmal gesehen zu haben, wird dann aber durch den englischen Hersteller verwirrt. Doch man irrt sich nicht, denn Rover kooperierte zu der Zeit mit Honda und der von 1990 bis 1994 gebaute Rover 400 Mark […]
Der kantige Kleinwagen wurde auf der ganzen Welt als Lancia verkauft – nur nicht in seinem Heimatland, da wurde er als Autobianchi vermarktet. Er löste nämlich den Autobianchi A112 ab und wurde von 1985 bis 1995 in drei Serien gebaut. Die Unterschiede der ersten zur zweiten Serie des Lancia Y10 sind nur an Kleinigkeiten wie […]
1991 löste der Opel Astra F den Kadett E in der Kompaktklasse ab. In der 6. Generation trennte sich Opel damit vom traditionsreichen Modellnamen Kadett und griff auch für den Golf-Konkurrenten einen Namen auf, der wie bei allen anderen Fahrzeuge der damals aktuellen Modellpalette aus “a” endete. Dennoch wurde der Buchstabe, der die Baureihe angibt, […]
Obwohl der intern als Typ L201 bezeichnete Daihatsu Cuore im Gegensatz zu seinem Vorgänger um 10 cm angewachsen und nun auch als Viertürer zu bekommen war, ist er mit 3,25 Meter noch immer sehr klein. Aufgrund dieser Tatsache und seiner Form hatte er hierzulande schnell den Spitznamen “Elefantenrollschuh” weg. Beim japanischen Kleinstwagen ist allerdings nicht […]
Der Nissan Serena … kein Auto, das häufig im Gespräch ist. Trotz einer bauartbedingten Größe, die so ein Van nun einmal mit sich bringt, ist der Japaner eher unauffällig, was nicht zuletzt am wenig spektakulären Design liegt. Dennoch erfreute sich der intern C23 genannte Wagen anscheinend größter Beliebtheit, denn er wurde von 1991 (in Europa […]
Familienautos liegen voll im Trend, die Segmente Mini-Vans/Vans, Großraumvans und SUVs zeigen die stärkste Entwicklung. Zwischen 38 und 43 Prozent verbesserten sich die drei Segmente im Vergleich zum Vorjahr. Das erste Halbjahr 2011 zeigt also, dass die deutschen Autokäufer aktuell auf große und geräumige Fahrzeuge stehen. Die beliebtesten Fahrzeuge aus den drei Familienauto-Segmenten sind der […]
Der Toyota RAV4 der ersten Generation war eines der ersten Fahrzeuge, die zwar aussahen wie ein Geländewagen, aber eher für die Straße gedacht waren. Im Gegensatz zum konventionellen Offroader kam kein Leiterrahmen zum Einsatz, sondern eine selbsttragende Karosserie. Für viele gilt er als erster Softroader und somit einer neuen Fahrzeugklasse, die sich heutzutage SUV schimpft. […]
Wenn man sich den seit 2005 erhältlichen Kleinstwagen von Citroën so anschaut, meint man, dass einem dieser irgendwie bekannt vorkommt. Das mag zum einen daran liegen, dass heutzutage fast alle Fahrzeuge dieser Klasse irgendwie gleich aussehen, andererseits ist der Citroën C1 aber tatsächlich ein Gemeinschaftsprodukt von Peugeot / Citroën und Toyota, so dass er zumindest […]
Gewöhnungsbedürftig ist der Anblick des Honda HR-V allemal, besonders aber in der dreitürigen Variante. Keine Ahnung, was sich die Verantwortlichen bei Honda da gedacht haben, aber der so genannte Softroader, der heutzutage vermutlich in die Klasse der SUV gesteckt würde, wirkt ein wenig wie ein höhergelegter Kombi mit eigenwilligem Design. Gerade in der hier gezeigten […]
Anfang der 90er Jahre war Mercedes-Benz anscheinend der Meinung, alle Autos müssten äußerst bullig wirken. So war es bei der S-Klasse der Baureihe W 140 und halt auch bei der hier gezeigten Mercedes-Benz SL-Klasse der Baureihe R 129, die auf der S-Klasse basierte. Das ist weitestgehend sicherlich Geschmackssache, wie Alles im Leben. Keine Geschmackssache ist […]
So ganz richtig ist der Titel eigentlich nicht, denn die Bezeichnung Combo trug zuerst ein Opel Kadett E, der mit dem abweichenden Aufbau ab der B-Säule zum Kastenwagen umfunktioniert wurde. Um eine höhere Zuladung zu ermöglichen, bekam er im Gegensatz zum normalen E-Kadett hinten Blattfedern. Der Opel Kadett Combo wurde von 1986 bis 1994 angeboten […]
Einer landläufigen, leicht abfälligen Meinung nach steht Fiat für “Fehler in allen Teilen”. Diesen Spruch kennt jeder und beim Fiat Tipo trifft er leider auch zu hundert Prozent zu. Es gibt kaum eine Baugruppe ohne Schwachstellen und so ist der Liste der Mängel lang, reicht von durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen über defekte Synchronringe bis hin zur äußerst […]
Die Baureihe 124 war anfänglich gar nicht als E-Klasse bezeichnet, die Modelle hießen ganz einfach Mercedes-Benz 200 D. Erst 1993 wurde der Oberbegriff Mercedes-Benz E-Klasse eingeführt, den Modellbezeichnungen wurde ein “E” vorangestellt. Sie wurden der Oberen Mittelklasse zugeordnet, während sie bei Mercedes das Mittelmodell zwischen dem Mercedes-Benz 190 und der S-Klasse darstellte. Die bekannteste Bezeichnung […]
