Die erste Generation des Renault Trafic löste 1981 den Vorgänger Renault Estafette ab. Der Trafic war als Kleintransporter in der Gewichtsklasse unterhalb des Renault Master angesiedelt. Der Trafic bediente die Gewichtsklasse von 2,1 bis 2,8 Tonnen Gesamtgewicht. Dabei war er sehr aerodynamisch gestaltete, die Front verlief fast in einer Linie mit der Frontscheibe schräg hoch […]
Der neue Ford Focus Turnier gehört seit dem Verkaufsstart zu den Lademeistern unter den Kompaktklasse-Kombis. Mit einem Kofferraumvolumen von 1.516 Litern wird er schnell zu einem perfekten Familienauto. Vor wenigen Wochen feierte der Focus Turnier offizielle Markteinführung und folgt somit dem herkömmlichen Focus Modell. In Deutschland ruhen die Hoffnungen auf der Kombi-Variante. Rund 55 Prozent […]
Der von 1983 bis 1995 gebaute Uno war für Fiat ein Verkaufserfolg sondergleichen, der Kleinwagen verkaufte sich millionenfach. Dennoch sind – zumindest hierzulande – kaum noch welche übrig. Das liegt hauptsächlich am damalig eigentlich gar nicht vorhandenen Korrosionsschutz, der den Fiat Uno genauso wie den Fiat Panda den kritischen Stimmen nach bereits im Prospekt rosten […]
Mit dem Namen Cadillac verbinden viele den typischen Straßenkreuzer der 50er Jahre mit großen Heckflossen und Chromteilen bis zum Abwinken. Aber die Luxusmarke aus dem Hause General Motors baute in aktuelleren Zeiten auch Fahrzeuge, die hier für die Obere Mittelklasse bestimmt waren, wie zum Beispiel den Cadillac CTS – das stand bei der hier gezeigten […]
Ich kann mich noch gut erinnern, als 1982 der Mercedes-Benz 190 raus kam. Der intern W 201 bezeichnete Wagen, der als Konkurrenz zum BMW 3er antreten sollte, sorgte für einen Aufschrei, da er für einen Mercedes ungewohnt klein war – vor allen Dingen der kurze Kofferraum sorgte nicht nur für den Namen Baby-Benz, auch schlimmere […]
Kann man sich die Modelle der hierzulande produzierten Fahrzeuge kaum noch alle merken, wird es bei den ganzen asiatischen Fahrzeugen, die auch nach Europa verkauft schon richtig schwer. Der Kia Shuma ist sicherlich eines dieser Fahrzeuge, dass die meisten Menschen nicht benennen könnten, wenn sie es sehen. Der unscheinbare Südkoreaner wurde zwischen 1997 und 2004 […]
Mit seiner Bauzeit von 1995 bis 2002 ist der Opel Vectra B heutzutage auch schon fast mindestens zehn Jahre alt. Dementsprechend nagt auch der Zahn der zeit an den recht unauffällig gestalteten Familienkutschen, die in diversen Karosserievarianten in der Mittelklasse gegen die Konkurrenz antrat. Die zweite Generation des Vectra gab es neben der vom Vorgänger […]
In Ermangelung einer heute fast schon in jedem Kleinwagen serienmäßigen Einparkhilfe, machte die Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 140 erst dann Geräusche, wenn man schon “Feindkontakt” hatte. Als kleine Hilfe gab es anfänglich Peilstäbe, die beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch aus den hinteren Kotflügeln ausfuhren und so das klobige Heck übersichtlicher gestalten sollten. Leider funktionierte diese […]
Während die als “Golf mit Rucksack” verschrieene Stufenheckversion des VW Golfs in anderen Ländern immer Jetta hieß, entschloss man sich bei Volkswagen, den Nachfolger des Jetta II hierzulande mit einem neuen Namen zu versehen. Der von 1992 bis 1998 angebotene VW Vento sollte das schlechte Image des Jetta abstreifen und für steigende Verkaufszahlen sorgen. Der […]
Kernige und klobige Geländewagen sind dem Klischee nach nur etwas für echte Kerle. So ein SUV ist ihnen trotz häufig vorhandenem Allradantrieb viel zu weich. Gerade darauf baut Hyundai und kommt mit dem “knuffig” gestalteten Tucson bei den Frauen der eingangs beschriebenen Männern besonders gut an. Den neben dem tollen Aussehen bietet er eine erhöhte […]
In einen Unfall sollte man mit dem Chevrolet Aveo besser nicht verwickelt sein. Der Grund dafür ist aber nicht etwa ein Problem mit der ab Werk erhältlichen Flüssiggasanlage (LPG). Die sorgt “nur” für ruckelnde und / oder im Leerlauf ausgehende Motoren. Nein, es liegt an der Karosserie der getesteten Stufenheckversion, die beim Euro NCAP-Chrashtest zusammenbrach […]
Da ist er wieder, der typische Alfa Romeo: schön anzusehen, aber zickig. Da nutzte es auch nichts, dass als Grundlage für den Alfa Romeo 164 die Plattform aus der Gemeinschaftsproduktion mit Fiat, Lancia und Saab genutzt wurde. Die Obere Mittelklasse war demnach des von 1987 bis 1997 gebauten und bis 1998 verkauften 164 – in […]
Der nach der Baleareninsel benannte Ibiza ist seit seinem ersten Erscheinen 1984 das meistverkaufte Modell aus dem Hause Seat. Die erste bis 1993 angebotene Generation des Seat Ibiza war die erste Eigenentwicklung von Seat, gezeichnet von Guigiaro und mit von Porsche entwickelten Motoren (bis auf den Diesel), die eigentlich von VW stammten, aber leicht modifiziert […]
Der Hyundai Accent der ersten Generation – intern Typ X3 genannt – trat in der Kompaktklasse an und konnte sogar etwas besser als der Klassenprimus Golf: der Accent hatte ein größeres Kofferraumvolumen. Das waren neben dem günstigen Neuwagenpreis aber auch schon alle Vorteile gegenüber der Konkurrenz. Der Hyundai Accent wurde in der 1. Generation von […]
Ein Fiat Ducato ist den meisten Menschen nur als handelsüblicher, meist weiß lackierter Lieferwagen ein Begriff. Doch neben dem Kastenwagen gab es noch weitere Varianten des Ducato wie zum Beispiel die ebenfalls gewerblich genutzte Version als Pritschenwagen. Es gab ihn aber auch als Kleinbus und als reines Fahrgestell mit Motor und Co. für Wohnmobilaufbauten, für […]
Der Audi 100 der vierten Generation, C4 genannt (was nichts mit Sprengstoffen zu tun hat), löste 1990 seinen Vorgänger Audi 100 C3 ab und wurde bis 1994 gebaut. Eigentlich noch länger, aber Audi änderte seine Modellbezeichnungen, so dass der C4 ab 1994 ein Audi A6 war. Eigentlich war es rein technisch aber nur ein Audi […]
