Als er noch groß war? Ja, denn der Kia Rio wechselte mit der 2. Generation auch von der Kompaktklasse in die der Kleinwagen, sozusagen von der Golf- in die Polo-Klasse. Hier aber geht es um die 1. Generation, die von 2000 bis 2005 auf dem deutschen Markt erhältlich war. Ganz im Gegensatz zum Vorgänger, den […]
Durch den Film “Taxi” und seine Nachfolger gelangte er zu Ruhm: der Peugeot 406. Dieser trat 1995 die Nachfolge des Peugeot 405 an und war anfänglich auch nur als viertürige Limousine erhältlich. Im Folgejahr kam die beliebte Kombiversion Break dazu, 1997 folgte das von Pininfarina gezeichnete Coupé, das garantiert mal ein Klassiker sein wird. Der […]
Der Fiat Doblò ist ein Vertreter der sogenannten Hochdachkombis, die gerne mit vielen Sitzen, Schiebetüren und vor allem Stauraum werben. Ab 1.500 Euro bekommt man aber meist die Kastenwagen-Variante namens Cargo ohne hintere Sitze und Scheiben. Der Unterschied dieser Fahrzeugart zum Kombi liegt im größeren zur Verfügung stehenden Raum, beim Doblò immerhin bis zu 3 […]
Der kleine Lupo war Volkswagens Erstversuch, im Kleinstwagensegment um Marktanteile mitzukämpfen. Und anfänglich sah es auch gar nicht so schlecht aus, denn der 1998 präsentierte VW verkaufte sich recht gut. Das änderte sich allerdings schnell, was vermutlich am hohen Preis lag, der dafür recht wenig Gegenwert bot. So war der kleine Dreitürer zwar wahlweise mit […]
Nach der Übernahme des Automobilherstellers Seat in den 1980er Jahren durch Volkswagen dachten viele Menschen, dass man die danach gebauten und nun mit VW-Technik versehenen Fahrzeuge blindlings kaufen könnte. Der von 1991 bis 1999 gebaute Seat Toledo der 1. Generation (Intern Typ 1L genannt) ist dafür ein gutes Beispiel. Zwar setzt die viertürige Stufenhecklimousine der […]
Mit dem Santa Fe versuchte der koreanische Hersteller Hyundai in Europas SUV-Markt Fuß zu fassen, was aber aufgrund des gewöhnungsbedürftigen Designs nicht so wirklich gelang. Die Amerikaner konnte der klobige Wagen mit den wulstigen Plastikanbauteilen aber überzeugen, dort fand er – vielleicht auch wegen des Namens – reißenden Absatz. Hierzulande war die Kauflust trotz des […]
1993 löste der Corsa B den Corsa A ab. Der B Corsa war wesentlich rundlicher gestaltet als sein Vorgänger, war aber zu Anfang nur mit dessen bekannter Motorisierung zu haben: 1,2 Liter Hubraum mit 45 PS oder 1,4 Liter mit 60 PS. Im Laufe der Produktionsjahre gesellten sich weitere Varianten hinzu, fast alles Vierzylindermotoren, die […]
Für viele Menschen ist war und ist ein Porsche ein Traum. Und für die meisten Sportwagenfans wird es einer bleiben. Obwohl Porsche 1996 eine günstige Einstiegsmöglichkeit bot: den Boxster. Das Wort ist eine Mischung aus Boxer (der Motortyp) und Roadster (die Karosserieform). Es war nämlich die zeit, in der sich der Mazda MX-5 wie geschnitten […]
Denkt man an Volvo, so hat man meist große Kombis vor Augen, die vor Allem eines sind: eckig. Die klobigen Kisten werden was Stabilität und Haltbarkeit angeht daher auch gerne als “schwedische Panzer” betitelt. Das die Macher bei Volvo auch anders können, zeigten sie bereits in der Vergangenheit, als sie den extravaganten P1800 ES (Schneewittchensarg) […]
Der knuffige Fiat Seicento war der nicht mehr ganz so eckige Nachfolger des Cinquecento, auf dessen Technik er auch basierte. Das Design des seit 1998 gebauten Wagens war runder und frischer, während die Grundform des Kleinstwagen erhalten blieb. Mit der Installation eines Beifahrerairbags gab es auch einen Zuwachs im Bereich des Insassenschutzes. Diese durften sich […]
Der Citroën war dafür bekannt zu schweben. Dafür zeichnete sich die Hydropneumatik verantwortlich, welche schon in der Göttin, der DS, zum Einsatz kam. Der von 1993 bis 2001 gebaute Citroën Xantia (Mittelklasse) war neben dem XM (Oberklasse) einer der letzten Wagen mit dieser Zentralhydraulik. Nachdem zuerst nur eine fünftürige Schrägheckversion verfügbar war, schob man den […]
Mitte der 90er Jahre ersetzte Nissan den Sunny durch den Almera, der in der so genannten Golf-Klasse um die Gunst der Kunden buhlen sollte. Die erste Baureihe, N15 genannt, wurde von 1995 bis 2000 gebaut und bot drei Karosserievarianten: die Golf-typischen Fließhecks mit 3 oder 5 Türen sowie ein 4-türiges Stufenheck, das wohl am ehesten […]
Richtige Geländewagen sind spartanisch ausgestattete Fahrzeug, die einfach zu warten sind, dabei aber jeglichen Komfort vermissen lassen. Das es auch anders geht, zeigte der Range Rover, der Geländetauglichkeit mit Luxus vereinbarte. Immer mehr Hersteller zogen nach und so brachte Volkswagen 2002 den VW Touareg auf den Markt, der als Vertreter der von allen grün angehauchten […]
Einige Zeit lang waren viele Hersteller der Meinung, man müsse dem Trend des Retrodesigns folgen und Autos herstellen, die Stilelemente heutiger Klassiker aufgreifen. So auch Chrysler, die nach der Jahrtausendwende mit dem Chrysler PT Cruiser aufwarteten, der an den Chrysler Airflow der 1930er Jahre erinnern sollte – damals zwar zukunftsweisend, aber dennoch ein Misserfolg. So […]
In der Stadt ist der Ford Ka der ersten Generation noch häufig zu sehen, denn dort ist der von 1996 bis 2008 gebaute Cityflitzer auch definitiv zu Hause. Der 3,62 m kurze Kleinstwagen passt souverän in jede noch so kleine Parklücke, bietet aber dennoch 4 Personen mehr oder weniger viel Platz. Der Ka, den es […]
Der Audi A2 wollte dem damaligen Werbeslogan von Audi entsprechend mit Vorsprung durch Technik überzeugen. So gab es einige innovative Technologien, die erstmalig in der Serienproduktion eingesetzt wurden. Dennoch reichte es nicht für ausreichende Verkaufszahlen. Daran änderte auch ein in 2003 aufgelegtes Sondermodell mit dem Namen colour.storm nichts, so dass die 1999 begonnene Bauzeit auch […]
