Die Frage nach mehr Sicherheit im Straßenverkehr ist gerade in Deutschland allgegenwärtig und mit ein Vorteil, mit dem sich deutsche Autobauer, allen voran Mercedes Benz, brüsten können. Doch auch wenn das Geld für ein neues Auto gerade nicht einfach so auf dem Konto liegt, kann mit sinnvollen Mitteln die Sicherheit im Fahrbetrieb gesteigert werden – […]
Immer wieder tauchen Meinungen auf, die in etwa sagen, dass ein Airbag bzw. dessen Einsatz im Unfall nicht nur Menschen rette, sondern sie mitunter noch mehr verletzt oder gar die eigentliche Todesursache darstellt. Aber selbst wenn, wie kann das sein?
Fahrzeuge mit Hybridantrieb verfügen sowohl über einen Elektromotor als auch über einen Verbrennungsmotor. Beim Verbrennungsmotor kann es sich um einen Benzin- oder Dieselmotor handeln. Als Speicher für die elektrische Energie, die für den Elektromotor benötigt wird, werden Batterien oder Brennstoffzellen verwendet.
In Deutschland fahren heutzutage mehr als eine Viertelmillion Oldtimer. Die meisten sicherlich aus Liebe zu alten Autos, manche vielleicht auch einfach, weil ein neues nicht drin ist, oder weil durch das rote H-Kennzeihen finanzielle Vorteile entstehen. Letztendlich ereilt alle aber das gleiche Schicksal:
Der neue Mercedes S 500 ist nicht nur optisch sofort als Luxusauto zu erkennen. Auch innerlich kommt er diesem Image nach, die hohen Ansprüche werden bei keinem anderen Oberklasse-Luxus-Wagen so erfüllt, bei keinem Audi A8 und auch bei keinem BMW 7er. So umfasst die Beschreibung etwa 130 Seiten, selbst eine Zusammenfassung würde das Beitragsvolumen hier […]
Die Autobahnen in Bayern sind bei diesen Temperaturen nicht für Motorradfahrer geeignet. Als ich vor ein paar Tagen in Bayern unterwegs war, kamen alle Viertelstunde Meldungen darüber, dass Motorradfahrer nicht auf der Autobahn fahren und auf die Bundesstraßen ausweichen sollen.
Ich habe mir heute gedacht, mir einmal die steigende Vernetzung eines Autos zum Thema zu machen. Man kennt es vielleicht schon aus der Werbung: BMW wirbt damit, mit dem Auto jetzt nicht nur mehr telefonieren zu können, sondern weiterhin auch E-Mails zu verschicken. Somit ist das Auto auch an das Internet gekoppelt. Wohin führt diese […]
Die technische Entwicklung in der Automobilbranche schreitet fort – unaufhaltsam. Wohin dies gehen kann, zeigen meist die aktuellen Studien, Entwicklungen oder Prototypen. Forschungsprojekte von Universitäten oder Firmen sind ebenfalls ein guter Indikator. Doch wohin bewegen wir uns auf dem Pfad der Automobilgeschichte?
Neue Technologien liegen klar im Trend, das ist keine Neuigkeit. Ob neue Werkstoffe wie Karbon oder Kunststoffe, Keramiken oder Leichtmetalle, oder Innovationen wie das Head-Up Display: Alles ist möglich.
2007 gestartet ist das BMW i Projekt wohl eine der konsequentesten Wege, mit der sich ein Automobilhersteller der Elektromobilität widmen kann. Das Projekt wird gestützt von einem Team das mehrere hundert Leute umfasst, Ingenieure, Vertriebsstrategen, Designer.
Die Brennstoffzellentechnik ist eines der Wissenschaftsgebiete, auf denen momentan geforscht wird. Dies hat den einfachen rund, als dass mit dieser Technik die Effizienz von Elektroautos deutlich erhöht werden kann. Am Karlsruher Institut für Technologie am Institut für Werkstoffkunde für Elektrotechnik (IWE) wird deshalb schon seit längerem daran geforscht.
Karbon gibt es schon seit längerem. Im Grunde ist Karbon Kohlenstoff, nur in spezieller Anordnung: Lange Ketten parallel zusammengewebt und dann verbunden – diese Beschreibung sollte so ziemlich genau den Aufbau treffen. Problematisch ist dabei die Herstellung dieser hochfesten Ketten, deshalb ist Karbon sehr teuer und erst seit ein paar Jahren überhaupt in er Preisklasse […]
Lager im Auto müssen extrem hohen Belastungen trotzen – und das auf lange Zeit. Dabei gibt es überall die unterschiedlichsten Lager bzw. Lagerungen. Von der Welle im Motor oder der Antriebswelle im Getriebe, über die Achsen an sich, bis hin zu den kleinen Lagern im Lüfter des Motorkühlers oder den Lüftungsventilatoren. Wo man auch hinschaut: […]
Am einfachsten und wichtigsten zu erklären ist die sogenannte Fest-Los Lagerung, kurz FLL. Hierbei befinden sich zwei Lager an einer Welle, meist einfache Rillenkugellager. Bei der FLL wird dabei ein Lager sowohl fest mit der Welle über eine Wellen-Naben Verbindung, als auch mit dem Gehäuse über beispielsweise eine Einspannung verbunden. Es muss auf jeden Fall […]
Der letzte Beitrag bildete die Einführung in die Welt der Lager – ein riesiges Spektrum mit zahlreichen Spezialentwicklungen und Innovationen. Um die einzelnen Funktionen eines Lagers zu erklären, werde ich zunächst einmal erklären, was denn überhaupt der Unterschied zwischen einer Lagerung und einem Lager ist.
Der letzte Beitrag hat erklärt, was man unter dem technischen Begriff “Welle” versteht. Eine Welle rotiert somit und muss entsprechend gelagert werden. Dabei gibt es ein breites Spektrum an Lagern und Lagerungen. Lagerungen? Worin besteht denn da der Unterschied zum Lager? Und was für Lager gibt es denn überhaupt? Für was werden sie eingesetzt und […]
