Vom Grammophon über den Schallplattenspieler, weiter über den Walkman und CD-Player, bis hin zum MP3-Player oder zum heutigen Smartphone und teilweise wieder zurück zum Schallplattenspieler – die Entwicklung schreitet voran, auch in der Musikindustrie. Das hat auch Auswirkungen auf die Soundsysteme im Auto, denn die Klangqualität im Auto ist Sache des Autoherstellers.
Ein Sportwagen und ein SUV? Dass das zusammenpasst denken wohl nicht ganz so viele. Und doch: Audi präsentierte bereits auf dem Genfer Autosalon die Studie Parcour, deren Feedback wohl derart groß war, dass nun auf der IAA wiedereine ähnliche Studie präsentiert wird: Der Nanuk Concept.
Der deutsche Autobauer Audi spendiert seinem Flaggschiff, dem A8 ein kleines Facelift mit neuen technischen Features. So ändert sich sowohl das Interieur als auch etwas am Exterieur. Gerade letzteres wird von nun an durch neue LED – Matrix Scheinwerfer geprägt.
Vor einiger Zeit hatte ich die Gelegenheit mal ein Audi S5 Coupé zu fahren und ich muss gestehen, dass ich neben der atemberaubenden Optik auch von der Leistung des unter der Haube werkelnden Motors begeistert war. Es kommt der klassische aus dem Hause Audi bekannte V8 Motor mit 4,2 Litern Hubraum zum Einsatz, der im […]
Anfänglich galt der seit 2007 erhältliche Audi A5 als Coupé-Version des A4, mit dem sich der A5 die Plattform teilte, der aber witzigerweise in der aktuellen Version erst nach dem A5 debütierte. Doch mittlerweile ist der A5 zu einer ganzen Modellserie angewachsen. Denn neben dem klassischen zweitürigen Coupé gibt es nun auch noch weitere Karosserievarianten: […]
Der aktuelle Audi A4 stellt die dritte Generation und die vierte Baureihe, intern als B8 bezeichnet, da seit dem Audi 80 gezählt wird und die zweite Generation sich in zwei Baureihen aufteilt. Und er konnte bei seinem Erscheinen Ende des Jahres 2007 eine Marotte seiner Vorgänger ablegen: den Platzmangel. Immerhin erreicht dieser Audi A4 schon […]
Wenn selbst unsere Kanzlerin einen Audi A8 der ab 2002 angebotenen Baureihe D3 Typ 4E in der 13 cm längeren Langversion fährt, kann der Wagen der Oberklasse gar nicht so schlecht sein. Und tatsächlich kommt der bis 2010 gebaute Audi A8 wie auch schon in den Jahren zuvor im aktuellen TÜV-Report richtig gut weg, fast […]
Als der Audi A4 der zweiten Generation (B6) im Jahr 2000 seinen Vorgänger, den Audi A4 (B5), ablöste, sah dieser dem größeren Modell namens Audi A6 (C5) zum verwechseln ähnlich, unterschied sich nur durch die erwähnte Größe und kleine Details, die nur Kennern auf den ersten Blick auffallen. Das kann man gut finden, muss man […]
2004 löste der neue Audi A6, Modell C6, intern als Typ 4F bezeichnet, seinen Vorgänger den Audi A6 C5 ab. Von diesem unterschied sich die neue, dritte Generation, die anfänglich nur als Limousine erhältlich war, rein optisch vor allen Dingen durch den Singeframe-Kühlergrill, den mittlerweile alle Modelle des Herstellers zieren. Außerdem konnte der A6 C6 […]
Bereits seit 2003 gibt es die zweite und noch heute aktuelle Generation des Audi A3 – auch wenn diese zwischenzeitlich eine Modellpflege mit einer großen optischen Retusche erfuhr. Denn für das Modelljahr 2006 hielt der Singleframe Kühlergrill Einzug, den nun alle Modelle aus dem Haus mit den vier Ringen ziert. Doch der Reihe nach. Der […]
Lange Zeit hat Audi das Segment der Supersportwagen nicht bedient, was nach der Übernahme von Lamborghini auch logisch erschien. Schließlich wollte man sich da nicht die Kunden abgraben. Dennoch war es irgendwann soweit und Audi besetzte auch diese Fahrzeugklasse. Die Studie Audi Le Mans quattro, die man auch im Spiel Gran Turismo 4 fahren konnte, […]
Audi TT TDI – als ich das las, war doch etwas verwirrt, denn tatsächlich gab es in der zweiten Generation des Audi TT erstmals auch einen Dieselmotor. Ob ein Sportcoupé einen vergleichsweise sparsamen 2-Liter-Diesel mit 170 PS braucht, ist sicherlich eine Frage des eigenen Geschmacks. Aber ich kann bestätigen, dass er sich ganz nett fährt, […]
Was dem Vertreter sein Passat Variant ist, ist dem Dienstwagenfahrer sein Audi A6. Den die Fuhrparkmanager erkannten schnell die Qualitäten dieses durchaus repräsentativen Wagens der Mittelklasse. 1997 kam die viertürige Limousine der zweiten Generation – intern als Typ 4B bezeichnet – auf den Markt und löste damit den Vorgänger Audi A6 C4 ab, der ja […]
Von 1991 bis 2000 wurde das Audi Cabriolet, das auch gerne als Audi 80 Cabriolet bezeichnet wird, angeboten. Es basierte auf dem Audi Coupé B3 Typ 89 Faceliftmodell, ähnelt im Frontbereich mit seinem in der Motorhaube integrierten Kühlergrill also dem Audi 80 B4. Anfänglich war das Cabriolet nur mit dem bekannten Fünfzylindermotor lieferbar, der aus […]
Sein Vorgänger, das eckige Audi Coupé B2, basierte auf dem damaligen Audi 80 B2 und wies eigentlich nur einen in Teilen andere Karosserie auf. Auch das Audi Coupé B3 – intern auch Typ 89 genannt – basierte zwar auf dem Audi 80 B3, war aber eine eigenständige Entwicklung, die nur optische Parallelen zum Audi 80 […]
1994 führte Audi mit dem neuen A6 ein vermeintlich neues Modell ein. Dabei war es nur eine Anpassung an die neue Modellnamenpolitik von Audi. Wie die interne Typenbezeichnung C4 verrät, handelte es sich technisch eigentlich “nur” um einen Audi 100 C4, der einer Modellpflege unterzogen wurde und so bis 1997 weitergebaut wurde. Zu den auffälligsten […]
